書面質詢

優化旅客入境後的交通及相關基礎設施

 

隨著旅遊業逐漸復甦，本年七月入境旅客約為275.95萬人次。各入境口岸人頭湧湧，口岸的交通樞紐更是經常出現爆量人潮拖著行李篋打圈候車的景象。我們辦事處早前收到來自會展業的市民反映，認為本地各個口岸及市區的交通配套不足且欠缺「人性化」設置，在關口、車站現時人群越發聚集的地方，人頭湧動加上躁動的情緒更易滋生秩序混亂。

   入境口岸的候車區常常大排長龍，若年長的旅客在炎熱的室外候車，因缺少遮陽物，多少會感到不適。當下不少機場為改變現狀，都在努力優化候車環境設施。如上海虹橋機場，在眾的士等候區安裝噴霧降溫設備給旅客降溫。與此同時，杭州市皆在各十字路口設置遮擋太陽的遮陽棚，防止電動單車駕駛者在等待紅綠燈時被曝曬在陽光下。這些例子都充分顯示政府在設置基礎設施時考慮到民生需求，根據需求針對性地作出調整和補足。

   為確保澳門「世界旅遊休閒中心」城市形象不斷精進，政府需以人為本，設身處地為乘客著想，從根本上改變候車區域的空間環境的使用和設置，並思考如何建設更加「人性化」的服務設施，從而提升乘客體驗，讓其出行更便捷且暢順。

然而，隨著本澳機動車輛的增多，《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》中提到，將通過“公交優先”和“控車輛”兩項政策，為居民和旅客提供更安全、綠色、高效、便捷和宜行的陸路交通運輸系統方向發展。然而現時澳門甚至已經出現非高峰時期塞車的情況，加上越來越多旅遊巴士行駛上路，道路情況更加複雜多變。要想切實實現上述規劃的美好藍圖，特區政府任重而道遠。

基於此，本人向政府提出如下質詢，並要求適時給予清楚、準確、連貫和完整的回覆：

1、針對本地各個口岸及市區的交通配套不足且欠缺「人性化」設置，當局有何優化措施緩解酷暑天氣下乘客的侯車問題，例如在各個口岸及市區巴士的交通樞紐站點、發財巴士候車區加設水霧風扇和遮陽傘，或考慮在發財巴候車區修建遮陽棚？

2、《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》提到將通過“公交優先”和“控車輛”兩項政策實現可持續發展的陸路交通運輸體系，特區政府有何實際性的措施或規劃，以切實達到這兩個政策？

3、特區政府如何平衡日益增多的道路負荷（如旅遊巴、機動車）與有限的道路資源之間的矛盾，現有的及照此趨勢發展的交通情況，未來能否達到當局出台的《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》的目標？

 

澳門特別行政區

立法會議員

謝誓宏

二零二三年八月二十五日