書 面 質 詢

建議制定《的士租賃契約書》

 

本辦事處不斷收到本澳市民的投訴，尤其近兩年，指出乘搭的士的情況越來越困難，搭不到的士之餘，有時遇到某些司機拒載，又或搭上車後，司機兜路，甚至“濫收車資”的情況。

現時由於澳門的街道狹窄，人多車多，塞車情況嚴重，的士進入了舊城區就難以出去，造成拒載的情況屢見不鮮，這對於澳門作為一個旅遊休閒城市的形象難免造成負面的影響。另一方面，本辦事處收到不少的士司機的投訴，指舊城區的塞車情況十分嚴重及混亂，“入到去，都出唔返嚟”，導致收入不足以抵成本，不划算，故不願進入舊城區。

交通事務局公布於今年增加兩百個八年期的士牌照，原定由3月21日起至4月12日接受標書遞交，分四批競投。但最近政府為了讓有意競投人士有充足的時間考慮是否競投，故延遲七天結標至4月17日。同時，政府為加重處罰的士違規的種種行為有意修訂《輕型計程車(的士)客運規章》，但此事至今仍石沉大海，沒有下文。這些讓市民感到失望，覺得政府是懼怕觸動大財團的既得利益。

據交通事務局有關資料顯示，2007年“拒載”個案340宗，2008年300宗，2009年250宗，2010年390宗及2011年1月至10月608宗，四年間，拒載個案幾乎以倍數上升，故政府應嚴格規範的士從業者，杜絕其“拒載”、“兜路”、“揀客”及“濫收車資”等等行為。此外，2007年至2011年，在稽查人員巡查期間，企圖駕車撞向稽查人員及無視稽查人員停車指示而逃離現場之個案總數達38宗；襲擊稽查人員共3宗，從數據中可見部分違規者行為猖狂，而交通事務局轄下只有十多名稽查人員執行稽查工作，人數是嚴重不足，故才導致今天如此混亂的局面。

特區政府目前並沒有為配合中央十二五規劃，打造澳門成為一個國際旅遊休閒城市的位置，加強在職的士司機從業員的素質，設立特別針對職業道德及語言能力等方面能力的在職培訓課程，故為提升澳門特區形象，方便市民及遊客，政府應加大力度改善現時的士從業者的服務質素和不良風氣。

 

因此，本人提出以下質詢，並要求政府適時給予清楚、準確、連貫及完整的答覆：

1. 由於上述情況，為了徹底解決難搭的士，其他問題及的士從業員遇到的道路混亂問題，政府有否考慮制訂《的士租賃契約書》，把的士出租予合格的士持牌人，也就是說，車輛是屬於政府，由政府提供車輛出租，當發現司機有違規的情況時，政府有權即時收回車輛，及沒收按金以示警戒？

2. 中央政府有意打造澳門成為國際旅遊休閒中心，澳門政府就需配合中央的政策，全方位改造或改善目前的旅遊服務，特別是的士司機的服務態度素質，因其是第一線接觸到旅客，代表着澳門特區的形象，故有必要提高其素質，尤其是提升他們的職業道德、服務態度及語言能力等方面，政府未來是否會為的士司機提供相關的培訓？

 

 

澳門特別行政區

立法會議員

 

                                                             高天賜

 二零一二年四月十二日